Reglementen Electro:


Tamiya M- klasse


(*) Er wordt alleen maar met de LRP Runner Special 2 gereden, deze is eventueel verkrijgbaar bij VG Modelbouw. 
     Het is toegestaan om met alle (TAMIYA) tunings delen op het M-03 / M-05 chassis te rijden.
     Hierdoor zijn alle tuningdelen ook toegestaan op het M-03 / M-05 / M / L  chassis
     Voor de snelheidsregelaar geldt: TEU-101BK (45029) en de TEU-302BK (45028) deze zijn alleen toegestaan.
     Voor de akk's geldt: 7,2Volt (6Cellen Sub-C) en voorzien van een Tamiya stekker.
     Voor de Tamiya M- klasse zijn de Standaard (geleverd in de doos), M-grip(50684), S-grip(53254) en
     Reinforced 60D (53340) banden vastgesteld.
     Inner sponge (50686), (53204), (53255) zijn vast gestelde nummers.

(*) Deelname aan de wedstrijden is voor eigen risico. Deelnemers dragen de volledige civielrechtelijke
     aansprakelijkheid voor schade, veroorzaakt door eigen of andere door hen gebruikte voertuigen. Door afgifte
     van zijn inschrijving doet de deelnemer afstand van aanspraak op schadevergoeding voor alle, gedurende het
     evenement voorkomende ongelukken, of geleden schade aan de modelauto. Verder doet hij afstand van elk
     recht op verhaal tegenover VG Modelbouw,  haar medewerkers, de organisator, diens gevolmachtigde en
     helpers, de deelnemers en hun helpers, overheden of willekeurig anderen, die bij de organisatie van het
     evenement betrokken zijn.

(*) De organiserende heeft het recht inschrijfgeld van de deelnemers te verlangen. Het inschrijfgeld voor de 
     4 wedstrijden bedraagt  € 40,00 (geldt voor alle klassen) Bij dubbelstart wordt voor iedere verdere klasse
     € 7,50 gevraagd. Bij te late inschrijving is de organisator vrij om een hoger bedrag te verlangen. 
     De training voorafgaande aan de wedstrijd is in principe voor kosten van de deelnemer zelf, de deelnemer dient
     de regels hieromtrent bij de betreffende vereniging in acht te nemen.

(*) Afhankelijk van de regels van het circuit kunnen de rijtijden verschillen.
     Globale opzet van een wedstrijddag:

• zender inname
  rijders briefing
  
• 2 Series kwalificatie heats van elk 15 minuten (**)
  pauze
  finales
  prijsuitreiking na 4 wedstrijden.

(**) NEW-NEW-NEW-NEW-NEW-NEW
      Kwalificaties in de M- klasse;
      Dit jaar gaan we iets heel anders doen dan het gebruikelijke,
      we gaan 2 kwalificatie heats houden van elk een 15minuten, binnen deze 15 minuten is het de bedoeling dat je
      de snelste ronden gaat rijden.      
      Deze serie gaan we 2x doen op een dag en daarmee wordt de snelste tijd genomen om de indeling te maken
      voor de finale van de dag.
      Binnen deze 15 minuten mag je het zo vaak mogelijk proberen
      Na de 2e kwalificatie van 15 minuten gaan de 5 snelste rijden om de super pole..
      De finale(s) zal (zullen) 6 minuten gaan duren.

(*) Accu's 
     Alle merken accu’s zijn toegestaan tijdens de M-Klasse mits deze 7,2Volt zijn.

Reglement Sectie Electro Circuit 1:10

(*) Deelname aan de wedstrijden is voor eigen risico. Deelnemers dragen de volledige civielrechtelijke
     aansprakelijkheid voor schade, veroorzaakt door eigen of andere door hen gebruikte voertuigen. Door afgifte
     van zijn inschrijving doet de deelnemer afstand van aanspraak op schadevergoeding voor alle, gedurende het
     evenement voorkomende ongelukken, of geleden schade aan de modelauto. Verder doet hij afstand van elk
     recht op verhaal tegenover VG Modelbouw,  haar medewerkers, de organisator, diens gevolmachtigde en
     helpers, de deelnemers en hun helpers, overheden of willekeurig anderen, die bij de organisatie van het
     evenement betrokken zijn.

(*) De organiserende heeft het recht inschrijfgeld van de deelnemers te verlangen. Het inschrijfgeld voor de 
     4 wedstrijden bedraagt  € 40,00 (geldt voor alle klassen) Bij dubbelstart wordt voor iedere verdere klasse
     € 7,50 gevraagd. Bij te late inschrijving is de organisator vrij om een hoger bedrag te verlangen. 
     De training voorafgaande aan de wedstrijd is in principe voor kosten van de deelnemer zelf, de deelnemer dient
     de regels hieromtrent bij de betreffende vereniging in acht te nemen.

(*) Afhankelijk van de regels van het circuit kunnen de rijtijden verschillen.
     Globale opzet van een wedstrijddag:

• zender inname
  rijders briefing
  
• 2 Series kwalificatie heats van elk 15 minuten (**)
  pauze
  finales
  prijsuitreiking na 4 wedstrijden.

(**) NEW-NEW-NEW-NEW-NEW-NEW
      Kwalificaties in de Stock klasse;
      Dit jaar gaan we iets heel anders doen dan het gebruikelijke,
      we gaan 2 kwalificatie heats houden van elk een 15minuten, binnen deze 15 minuten is het de bedoeling dat je
      de snelste ronden gaat rijden.
      Binnen deze 15 minuten mag je het zo vaak mogelijk proberen
      Deze serie gaan we 2x doen op een dag en daarmee wordt de snelste tijd genomen om de indeling te maken
      voor de finale van de dag.
      Na de 2e kwalificatie van 15 minuten gaan de 5 snelste rijden om de super pole..
      De finale(s) zal (zullen) 6 minuten gaan duren.

(*) Technisch Reglement
     Afmetingen en specificaties
     Schaalverhouding: 1:10 Narrow scale
     Maximale breedte zonder body: 190 mm
     Maximale breedte met body: 200 mm
     Wielbasis: 270 mm
     Aandrijving: op 4 wielen
     Wielophanging: 4 wielen onafhankelijk
     Versnellingsbak: niet toegestaan
     Minimum hoogte: 115 mm rijklaar 
     Gewicht Rijklaar: 1400 gram

(*) Motorspecificaties Standaard Toerwagen klasse
     De Stock Toerwagen klasse gaat gereden worden met  10,5 Turn Brushless met gebruik van 5 Cellen pakket,
     of 13,5 Turns Brushless met gebruik van Lipo 7,4Volt
        
        
     Brushless 10,5 Turns,
     Alle star wound motoren merk vrij:
    
     Brushless 13,5 Turns,
     Alle star wound motoren merk vrij;

     
     Geassembleerd door producent (d.w.z. geen combinatie van endbell, motorhuis, anker etc. anders dan deze
     door de fabrikant wordt geleverd).
   

(*) Accu's
     Alle merken accu’s zijn toegestaan tijdens de Stock klasse.
     De accu’s mogen maximaal uit 5 cellen bestaan met maximaal 6 volt nominaal.
     Voor de 13,5 turns mag gebruik worden gemaakt van 7.4Volt Lipo.
     Een aparte ontvangeraccu is niet toegestaan.
    

(*) Banden
     Banden moeten zwart zijn behalve eventuele details op de wang van de band.
     de breedte is vast gesteld op 24mm hierbij zijn de merken vrij.
     Banden mogen worden behandeld met een reukloos gripverhogend middel. De banden mogen niet 
     gemodificeerd worden. Wel mogen de zijkanten van de banden met secondenlijm worden ingesmeerd.
     Als de auto op de baan komt moeten de banden droog zijn. Als de banden niet droog zijn is het niet toegestaan
     te starten. Op het starten met natte banden volgt onmiddellijke diskwalificatie.

(*) Body
     Auto's moeten er realistisch uitzien op het moment dat ze ingezet worden en een nette afgewerkte en
     complete body hebben bij het begin van de wedstrijd.
     De body moet te allen tijde dat de auto op de baan is, goed vastgezet zijn. Het rijden op de baan zonder body is
     niet toegestaan.
     Auto's mogen geen scherpe delen hebben die de baan, de auto's van andere deelnemers of de baaninzetters
     cq publiek schade kunnen toebrengen.
     Geen enkel deel van het chassis, wielen, banden en/of elektronica mag zich buiten de body bevinden.
     Alle auto's moeten transparante ramen hebben. Geopende of geverfde ramen zijn niet toegestaan.
     De body mag niet hoger uitgeknipt worden dan de laagste uitkniplijn.
     Openingen in de body mogen alleen indien het echte 1:1 voorbeeld deze ook heeft. Wielgaten moeten uitgeknipt
     worden als het echte 1:1 voorbeeld die ook heeft. Opening voor de antenne mag niet groter zijn als 10mm.
     Alle 4 deurs bodies van auto's die rijden in een sportwagenklasse of daarin gereden hebben, zijn toegestaan.
     Bumpers aan de auto zijn niet verplicht. Als een bumper gemonteerd wordt, moet die zo gemaakt zijn dat deze 
     geen blessure geeft als iemand geraakt wordt door de voorkant van de auto. De totale breedte van de
     bumper mag niet breder zijn dan de totale breedte van de voorkant van de auto. Bumpers mogen gemaakt zijn
     van foam en maximaal 2 cm dik zijn. Bumpers mogen ook van draad gemaakt zijn met een diameter tussen de
     2.5 en de 4 mm. Bumpers van metaal of andere harde materialen zijn niet toegestaan.

(*) Vleugel
     De vleugel mag niet boven de body uitsteken en mag maximaal 10 mm uitsteken achter de achterbumper
     van de body.
     Maximale afmetingen van de vleugel: 190 mm breed, 25mm hoog en 40mm tussen de voor en achterkant van
     de vleugel, gemeten over de gehele breedte.


(*) Wedstrijdverloop
     Uiterlijk om 8:00 uur dient de toegang tot het circuit geopend te zijn voor de deelnemers. Van 8:00 uur tot 9:30
     uur moet de mogelijkheid tot trainen aanwezig zijn, en van 8:30 uur tot 9:30 uur is het mogelijk om je aan te melden 
     voor de wedstrijd. 
        
     De wedstrijd wordt geacht om 10:00 uur te beginnen. De duur van alle heats en finales is 6 minuten voor
     de stock klasse, plus maximaal 30 seconden om de laatste ronde af te maken.
     Per heat komen maximaal 10 rijders aan de start.

     Voor aanvang van de wedstrijd, maakt de wedstrijdleiding een tijdschema, waarbij voor iedere serie heats c.q.
     voor de finales minimaal 75 minuten uitgetrokken wordt. Dit tijdschema dient samen met de heat-indeling, op 
     een duidelijk zichtbare plaats opgehangen te worden. In iedere serie zullen eerst, opeenvolgend, alle heats
     van de Standaard Toerwagen klasse en de Tamiya Swift klasse verreden worden, gevolgd door de heats van
     de GT 200 / 235 klasse.

     Indien de start van een heat/finale valt na een pauze, worden de rijders van die heat/finale tijdig opgeroepen
     door de wedstrijdleiding.

     Minimaal drie minuten voor de start van een heat/finale wordt de zender uitgereikt. Auto’s die niet uiterlijk tien
     seconden voor de start aan de startstreep staan, starten nadat de overige rijders zijn gestart vanaf een door
     de wedstrijdleiding van te voren aangewezen plaats.
     Om zich te kwalificeren voor de finale dient een rijder minimaal 1 volledige ronde gereden te hebben. D.w.z.
     dat rijders zonder kwalificatie resultaat niet mee kunnen doen aan de finale.

     Aan de hand van de resultaten van de 2 kwalificatie heats wordt de finale indeling gemaakt.
     Bij gelijke tijden volgt indeling op grond van de beste tijd uit de andere heats, enz.
     De eerste tien rijders worden in de A-finale geplaatst, de volgende tien in de B-finale enz. Een finale wordt
     verreden als er 3 of meer rijders voor die finale geplaatst zijn.

     Bij de tweede finale-serie wordt de kwalificatievolgorde van de eerste finale aangehouden.

(*) Baaninzetten
     De deelnemers zijn verplicht om in de heat nadat ze gereden hebben baan in te zetten (de rijders van de
     laatste heat zetten baan in bij de eerste heat). Eventueel kan, in overleg met de wedstrijdleiding, door de rijder
     gezorgd worden voor een ervaren vervanger. Niet baaninzetten tijdens de kwalificatie series wordt bestraft
     met een ronde aftrek van het beste resultaat. Niet baaninzetten tijdens de finales wordt bestraft met een ronde
     aftrek van het finale resultaat. Ook niet opletten tijdens het baaninzetten wordt na een eerste waarschuwing
     bestraft met een ronde aftrek van het beste resultaat.

(*) Regen
     In het geval van een natte baan die opdroogt tijdens de heats mogen alleen de heats van een serie van gelijke
     klasses gebruikt worden voor de kwalificatie indien zij allen onder min of meer gelijke omstandigheden
     verreden zijn.

(*) Uitstel
     Wanneer een rijder vóór de start frequentieproblemen heeft, kan hij uitsluitend voor een 1e finale hiervoor
     uitstel aanvragen. Dit uitstel kan tot 30 seconden voor de start aangevraagd worden en gaat in op het originele
     startmoment van het tijdschema. Uitstel is altijd 5 minuten en kan maar 1 keer per finale aangevraagd
     worden.

(*) Technische controle
     Auto's worden na de heat/finale ter controle aangeboden aan de technische controle en de zender wordt
     ingeleverd. Met zender en auto dient de organisator zorgvuldig om te gaan.
     De auto's worden minimaal gecontroleerd op gewicht en breedte en in Standaard Toerwagen klasse of de
     gebruikte motor toegestaan is een motor is (Zie motorspecificaties).

(*) Strafmaatregelen
      Naast de reeds genoemde strafmaatregelen kunnen nog de volgende sancties worden gehanteerd:

      Onnodig contact bij inhalen
      Indien bij een gevecht om positie teveel contact wordt gebruikt om te kunnen inhalen dient de veroorzaker te
      stoppen en wachten tot het slachtoffer weer verder kan rijden en achter hem aan sluiten.

      Bad driving zoals, het onnodig hinderen van rijders: stop&go penalty van 3 seconden.
      Jump start auto meer dan 1 meter verreden: 1 ronde aftrek van het beste resultaat;
      minder dan 1 meter verreden: stop&go penalty van 3 seconden.

      Onsportief gedrag zoals het opzettelijk van de baan drukken van andere rijders; 1 ronde aftrek van het beste
      kwalificatie resultaat c.q. van het finale resultaat.
 
      Afsnijden (corner cutting)
      Stop & Go penalty van 3 seconden voor een licht vergrijp; 10 seconden voor een groter vergrijp.
 

(*) Algemene huisregels ModelRacingMidland 

    * Binnen de hekken van M.R.M. mag niet gerookt worden.
      Mocht je je daaraan niet houden dan wordt je van het terrein verwijderd.
    * Afval behoort in de prullenbak en niet op de grond.
      Een ieder behoort dan ook zijn eigen rotzooi op te ruimen.
      Gebeurt dit niet dan zal je daarover worden aangesproken.
    * Lege benzine kannen worden mee naar huis genomen en niet op het circuit
      achter gelaten. Mocht de brandweer namelijk lege kannen vinden dan wordt
      de vergunning van MRM voor brandstof ingetrokken.

I.v.m. de vergunningen is het belangrijk dat deze regels nageleefd worden.
De brandweer zit vlak bij het circuit en komt in burger controleren.

De rijrichting is met de klok mee, er wordt dus niet tegen de klok in gereden.
Verder verwachten we natuurlijk van een ieder sportief rijgedrag
en geen scheldpartijen op de rijderstelling.

                                           VG Modelbouw - Copyright 2010 - All Rights Reserved